车辆右转弯被后车撞的责任判定，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》分析。根据该法第七十三条：“公安机关交通管理部门应依交通事故现场勘验、检查、调查及检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理事故的证据。认定书需载明基本事实、成因和责任，并送达当事人。”交警会结合双方是否违规，如右转未提前打转向灯、后车未保持安全距离等，依据此条款出具认定书，明确事故责任。
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车辆右转弯被后车撞的责任判定需结合具体情况分析，不同情形如下：
1. 右转车辆已提前打转向灯并确认安全，后车因未保持安全距离、超速或分心驾驶追尾，后车多承担主要或全部责任。
2. 右转车辆未提前打转向灯或未确认安全突然转弯，影响后车正常行驶致碰撞，右转车辆可能承担主要或同等责任。
3. 双方均有过错（如右转车未完全观察、后车未保持安全距离），责任按过错程度分担，具体比例由交警根据现场判定。
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车辆右转弯被后车撞的责任判定存在特殊情况，具体如下：
1. 后车逃逸：若后车肇事逃逸，依相关法律，逃逸方通常负全责，原可能部分责任的情形会因逃逸转为全责，且逃逸方将面临更重处罚。
2. 酒驾、毒驾：后车若有酒驾或毒驾行为，其违法行为会成为责任认定的关键，后车多承担全部或主要责任，同时其酒驾、毒驾行为将受行政处罚或刑事处罚，事故处理更复杂。
3. 道路施工或信号故障：若事故发生在施工路段或交通信号故障，交警会综合施工标识清晰度、信号故障情况等因素判定责任，可能减轻某一方责任。
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车辆右转弯被后车撞可能面临法律风险，举例如下：
1. 证据链风险：未及时收集关键证据（如现场照片、监控、目击者证言），可能导致责任判定不利。例如，右转车辆正常转弯，但因无后车超速证据，后车否认超速，交警或因证据不足难认定后车责任，影响右转车辆赔偿权益。
2. 经济损失风险：事故可能产生车辆维修费、误工费等损失，若责任方无赔偿能力或拖延赔偿，受害方需通过诉讼追讨，过程耗时耗力，甚至可能无法全额追回。比如，后车为无保险二手车且经济条件差，即使判定后车全责，受害方也可能难以获足额赔偿。

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